「車輪脱落防止ナット」　　ダブルナットで緩みにくい構造に（2022/08/01）

　スリーウッド・タイヤの森（森啓二代表、奈良県桜井市）は、このほど、トラックの「車輪脱落防止ナット」を開発した。
　国交省の資料によると、車輪脱落事故の発生件数は増加傾向にあり、平成30 年の事故件数は７年前の約７倍に増加している。脱落事故原因の一つに、２０１０年以降、大型車のホイルとナットの規格が世界基準のＩＳＯ規格へ変更されたことも上げられている。　
ＩＳＯ規格のボルトは左右とも右ネジで、左側のタイヤのナットを緩める方向は、タイヤの回転方向と同じ向きになり、そのため、徐々にナットが緩みやすくなると考えられている。
　国交省の統計データからも、ホイルとナットがＩＳＯ規格に変更になった年以降、車輪脱落事故が増加に転じている傾向が見てとれる。
　脱落事故を防止するには、ナットの緩みを点検し、トルクレンチなどを使って増し締めを行うことが重要だが、そもそも「緩みにくいナット」を使用すれば、事故が起こる確率を、さらに下げることができる。
　スリーウッドの「車輪脱落防止ナット」は、ダブルナットで、上部と下部、二つのナットは、凸凹状の嚙み合わせになっており、一度締め付けると緩みにくい構造となっている。さらに、二つのナットの大きさを微妙に変えることで、緩衝による緩み（振動や衝撃に対する緩み）も防ぐ。
「車輪脱落防止ナット」は、ＩＳＯ規格の車輪に対応しており、試作品により、その効果は検証済。問合わせは、☎０７４４-４５-３００９

　【写真】車輪脱落防止ナットを装着したホイール