３６５日24時間で事業展開 マサヤトランスポート（2024/12/04）

運転手３交替で稼働　１日売上８万４千円も

　労働時間短縮が叫ばれる中、㈱マサヤトランスポート（平岡秀典社長、大阪府泉佐野市）では、３６５日24時間で事業を展開している。１台のトラックを１日にドライバーが２交替、３交替し、仕事をこなす。１台のトラックで２人から３人分の運賃を収受している。トラックの償却など固定費が２分の１、３分の１になるので当然利益率は高くなる。
　同社と関連会社の㈱大輝産業で３トン、４トンのウィング車50台、ドライバー計90人で仕事を行う。地場中心で70％がゲート付だ。
　仕事は、ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便の横持ち、一般雑貨、イベント仕事、お酒の配送、メーカー製品の配送、衣類、キッチン周りの仕事、夜間の工場への納品、薬局への夜間配送。引越、早朝配達の仕事など多種多様。「夜間の仕事はいくらでもある」（平岡社長）と仕事は増えていっている。
　１日の運賃は通常時より上がる。例えば、早朝２万６０００円、昼間２万７０００円、夜間２万８０００円と地場で１日で８万４０００円上がるという具合だ。
同社では、距離ではなく８時間で区切るなど時間で仕事を行う。１人８～９時間、最高12時間が労働時間。なので、時間管理は問題ないという。これまで労働基準監督署から指導を受けたことはない。
　また、人はコンスタントに集まっている。早朝の人、昼間の人、夜間の人、それぞれの時間帯を希望する人が集まり、人には困っていない。残業はなく、全員月の拘束時間２８４時間内に納まっている。
　「配車もその時間帯に働きたい人を当てはめるだけ」（同）とスムーズにできている。定期の仕事７割、フリーが３割。24時間稼働しているので、仕事を組み合わせることで運転手は連休をとることもできている。
　３６５日24時間稼働は９年前から実施している。７年前、年商１億円だったのが現在９億円。売り上げ、利益とも毎年過去最高を更新している。
　平岡社長は、「夜間の点呼執行者も配置し、点呼は24時間体制で完璧に行っている。２０２４年問題も完全にクリアしている。時間が読めるので従業員の家族の方も喜んでいる。今後も24時間配送を拡大させていきたい」と意欲を見せている。（12月2日号）

【写真】「コンプライアンスは万全！」と話す平岡社長